17 "18" Jantes en aluminium alliage populaires Watson Réplique Jantes VFS

Product Introduction

Informations sur produits

Largeur de roue:

Matériau:

alliage d'aluminium

Espacement des trous:

130 mm, 120 MM, 112 millimètres, 115 mm, 108 millimètres, 127 millimètres, 114,3 millimètres

Compenser:

15 mm, 20 mm, 30 mm

Structure de roue:

forger

utiliser:

Rétrofit et mise à niveau

Traitement de surface:

noir

pays d'origine:

Chine

Neuf et ancien:

Nouveau

conception:

Deep Dish

Modèle:

Jante en alliage WM-AF032

fabrication automobile:

Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota

trou du centre:

67,1-73,1 mm

Nom:

Jante de reproduction Vossen

Description du produit

Nom du produit	Jante en aluminium	Matériau	Alliage d'aluminium
Technologie	Fonderie, forgeage	Adapté à	Voitures modifiées, voitures de sport, etc.
Fabrication automobile	Universel	Couleur	Couleur personnalisée
Avantages	1. Riche expérience en R&D industrielle. 2. Prix très compétitifs 3. Personnalisation OEM/ODM一站式	Certifications	TUV/JWL/VIA, IATF16949/ISO9001

Pourquoi nous choisir

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Présentation de l'entreprise

Nous proposons nos propres jantes de haute qualité distribuées sur le marché actuel et offrons le meilleur service à nos clients. Nos produits garantissent la conformité aux normes de sécurité - toutes les jantes respectent ou dépassent toutes les exigences des tests de sécurité et des normes internationales. Pièces d'équipement - toutes les spécifications, telles que le motif des boulons, la largeur, le trou central et le décalage, correspondent. Qualité - nos fabricants sont certifiés ISO9001, QS9000, TS16949 et sont devenus l'un des principaux fabricants de jantes en alliage d'aluminium au service de l'industrie des jantes aujourd'hui.

Spécifications explicatives

1. Explication du PCD (diamètre du cercle de节圆) :

C'est le diamètre du cercle imaginaire tracé à travers le centre des trous de boulons. Le PCD de la jante doit correspondre au PCD d'origine de votre voiture.
Le PCD est mesuré en millimètres. Par exemple : 4x100 signifie que la jante a 4 trous de boulons et que le diamètre du cercle imaginaire passant par les trous de boulons est de 100 millimètres. Ces détails sont affichés dans la section "Spécifications de la jante" sur la page produit principale.

2. Explication du décalage de la jante (ET) :

Le décalage détermine la distance à laquelle la jante se trouve sous l'arche ou sous l'arche extérieure. Chaque voiture a son décalage optimal, et dans cette plage de décalage, la jante peut s'adapter correctement à la voiture. Si le décalage est trop bas par rapport à la plage autorisée, la jante peut dépasser du côté de la voiture ; si le décalage est trop élevé, la jante peut se coincer dans la suspension ou la carrosserie car elle est trop loin sous la voiture.
Cela est dû au fait que si vous installez une jante sur votre moyeu avec un décalage plus élevé qu'auparavant, la face des boulons de la jante devra se déplacer plus loin sous la voiture pour correspondre au moyeu, ce qui, dans des cas extrêmes, fait que la jante est trop loin.

Si vous prenez une jante, la coupez en deux et tracez une ligne le long du centre de la largeur de la jante en alliage, le décalage sera la distance entre le dos (face de montage) de la jante que vous venez de tracer et la ligne centrale.
Le décalage est généralement indiqué par les lettres ET suivies d'un nombre, par exemple : et49. Le décalage est toujours en millimètres et peut généralement être trouvé sur le dos de la jante ou derrière le capot central (si installé).

3. Largeur et diamètre de la jante :

Les dimensions des jantes en alliage sont indiquées comme suit : diamètre de la jante x largeur de la jante - par exemple : 15 x 6.5J
La largeur est la section entre les brides de montage du pneu sur la jante / le diamètre est le diamètre total de la jante.

4. Explication du trou central de la jante et de l'anneau de centrage :

C'est le diamètre du trou central à l'arrière de la jante. Il est essentiel que le trou central de la jante se positionne correctement sur la lèvre du moyeu du véhicule pour un ajustement parfait. La plupart des jantes fonctionnent sur un système de centrage par anneau, car le trou central de la plupart des jantes est plus grand que la taille de la lèvre du moyeu, ce qui leur permet de s'adapter à un plus large éventail de voitures. Un anneau de centrage est installé à l'arrière de la jante, dont le diamètre extérieur est égal à la taille du trou central et le diamètre intérieur est égal à la taille de la lèvre du moyeu, afin de permettre à la jante de se positionner correctement sur le moyeu et de s'installer fermement sur le véhicule, garantissant la sécurité et le confort.
Certaines jantes sont centrées sur le moyeu, c'est-à-dire qu'elles sont fabriquées avec un trou central qui s'adapte précisément à un véhicule spécifique ; dans ces cas, nous ne fournissons pas d'anneau de centrage car ils ne sont pas nécessaires.
Si la jante n'est pas correctement positionnée sur le composant du moyeu du véhicule, cela provoquera des vibrations au volant et peut entraîner une usure importante des pneus et des roulements, donc si un anneau de centrage est fourni, il doit être utilisé.

Questions fréquentes

Q1 : Comment garantir la qualité des jantes ?
Tous nos produits conformes aux normes JWL/VIA, passent des tests d'impact rigoureux, des tests de fatigue de virage, des tests de fatigue radiale ; notre usine est certifiée ISO/TS16949, ISO14001, TUV, SFI, JWL/VIA.

Q2 : Quel est votre délai de livraison ?
À partir de la ré