Jante en alliage coulée pour véhicules de tourisme KL-515, PCD 4x100, 4x114.3, 5x100, 5x105, 5x108, 5x110, 5x112, 5x114.3, 5x120, diamètres 15, 16, 17, 18, 19 pouces

Product Introduction

Informations sur produits

Largeur de roue:

6,5/7/7,5/8

Matériau:

alliage

Espacement des trous:

100 mm, 108 millimètres, 112 millimètres, 114,3 millimètres, 120 MM, 105 mm

Compenser:

35 mm, 40 mm, 38 mm

Structure de roue:

fonderie

utiliser:

Rétrofit et mise à niveau

conception:

Conception de Maillage

Traitement de surface:

noir

Accessoires généraux:

Oui

Neuf et ancien:

Nouveau

Accessoires d'installation:

Boulon de roue

Service de garantie:

3 ans

Modèle:

KL-515

pays d'origine:

Zhejiang, Chine

Marque:

Chauffeur de course

Description du produit

Nom du produit	Jante en aluminium	Matériau	Alliage d'aluminium
Technologie	Fonte, forgeage	Adapté à	Voitures modifiées, voitures de sport, etc.
Marque automobile	Universel	Couleur	Couleur personnalisée
Avantages	1. Abondante expérience de R&D dans l'industrie. 2. Prix très compétitifs 3. Personnalisation OEM/ODM一站式	Certifications	TUV/JWL/VIA,IATF16949/ISO9001

Pourquoi nous choisir

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Présentation de l'entreprise

Nous nous engageons à fournir les jantes de la plus haute qualité sur le marché et à offrir le meilleur service aux clients. Nos produits garantissent la conformité aux normes de sécurité - toutes les roues répondent ou dépassent tous les tests de sécurité requis et les normes internationales. Adaptabilité - toutes les spécifications, telles que le pas de vis, le diamètre du trou central et le décalage, correspondent parfaitement. Qualité - nos fabricants ont obtenu les certifications des systèmes de qualité ISO9001, QS9000, TS16949 et sont devenus l'un des fabricants leaders de l'industrie des jantes en aluminium aujourd'hui.

Spécifications

1. Explication de PCD (Diamètre du cercle de passage des vis) :

C'est le diamètre du cercle imaginaire passant par le centre des trous de vis. Le PCD de la roue doit correspondre au PCD d'origine de votre voiture.
Le PCD est mesuré en millimètres. Par exemple : 4x100 signifie que la roue a 4 trous de vis et que le diamètre du cercle imaginaire passant par les trous de vis est de 100 mm. Ces détails sont affichés dans la section "Spécifications de la roue" sur la page produit principale.

2. Explication du décalage (ET) :

Le décalage détermine la distance à laquelle la roue se trouve sous l'arche ou devant l'arche extérieure. Chaque voiture a son décalage optimal ainsi qu'une plage de décalage dans laquelle la roue peut être correctement installée sur la voiture. Si le décalage est inférieur à la plage autorisée, la roue risque de dépasser du côté de la carrosserie ; si le décalage est supérieur à la valeur requise, la roue risque de bloquer le système de suspension ou la carrosserie, car elle s'enfoncera trop profondément sous la voiture.
C'est parce que si vous installez une jante avec un décalage plus élevé que précédemment sur votre essieu, la face des boulons de la jante doit se déplacer plus loin sous le véhicule pour se connecter à l'essieu. Dans des cas extrêmes, cela fait que la jante est installée trop bas.

Si vous coupez la jante en deux et que vous dessinez une ligne au centre de la largeur de la jante en alliage, le décalage est la distance entre la surface arrière de la jante (surface de montage) et la ligne centrale que vous venez de dessiner.
Le décalage est généralement indiqué par les lettres ET suivies d'un chiffre, par exemple : ET49. Le décalage est toujours mesuré en millimètres et peut généralement être trouvé estampé sur le dos de la roue ou derrière le capuchon central (si installé).

3. Largeur et diamètre de la roue :

La taille de la jante en alliage est indiquée comme suit : diamètre de la jante x largeur de la jante - par exemple : 15 x 6.5J
La largeur fait référence à la section entre les rebords de montage du pneu sur la roue / le diamètre fait référence au diamètre total de la roue.

4. Explication du trou central de la roue et de l'anneau de centrage :

C'est le diamètre du trou central sur le dos de la roue. Pour un montage parfait, le trou central de la jante doit s'aligner précisément sur le bord de la jante du véhicule. La plupart des jantes utilisent un système de centrage par anneau, car leur diamètre de trou central est généralement plus grand que la taille du bord de la jante, ce qui leur permet de s'adapter à une gamme plus large de modèles de voitures. Un anneau de centrage est installé sur l'arrière de la jante, son diamètre extérieur correspondant à la taille du trou central de la jante et son diamètre intérieur correspondant à la taille du bord de la jante. Cela garantit que la jante peut être correctement positionnée sur la jante et s'adapter紧密 au véhicule, améliorant ainsi la sécurité et le confort.
Les jantes centrées sur la jante, c'est-à-dire que la jante est fabriquée avec un trou central预留 pour s'adapter précisément à un modèle de voiture spécifique. Dans ce cas, nous ne fournissons généralement pas d'anneau de centrage, car ils ne sont pas nécessaires.
Si la jante n'est pas correctement installée sur l'ensemble de la jante du véhicule, cela provoquera des vibrations au volant et peut causer une usure excessive des pneus et des roulements. Par conséquent, si un anneau de centrage est fourni, vous **devez** l'utiliser.

Questions fréquentes

Q1: Comment garantir la qualité des roues ?
Tous nos produits conformes aux normes JWL/VIA, passent des tests d'impact strictes, des tests de fatigue en virage, des tests de fatigue radiale ; nos usines ont obtenu les certifications ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.

Q2: Quel est votre délai de livraison ?
À compter de la réception de l'acompte, nous terminerons la production dans les délais suivants :