Jante de bus en alliage d'aluminium 6061 T6 coulée KL-603 PCD 5x127 5x139.7 5x150 6x114.3 6x130 6x139.7, 16, 17, 18, 20 pouces

Product Introduction

Informations sur produits

pays d'origine:

Zhejiang, Chine

Modèle:

KL603

Marque:

OEM

Description du produit

Nom du produit	Jante en aluminium	Matériau	Alliage d'aluminium
Technologie	Fonderie, forgeage	Adapté à	Voitures modifiées, voitures de sport, etc.
Marque automobile	Universel	Couleur	Couleur personnalisée
Avantages	1. Riche expérience en R&D de l'industrie. 2. Prix très compétitifs 3. Personnalisation OEM/ODM一站式	Certifications	TUV/JWL/VIA,IATF16949/ISO9001

Pourquoi nous choisir

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Présentation de l'entreprise

Nous nous engageons à fournir les jantes de la plus haute qualité sur le marché et à offrir le meilleur service à nos clients. Nos produits sont garantis conformes aux normes de sécurité - toutes les roues répondent ou dépassent tous les tests de sécurité requis et les normes internationales. Adaptabilité - toutes les spécifications, telles que l'écartement des trous de boulons, le diamètre du trou central et le décalage, correspondent parfaitement. Qualité - nos fabricants ont obtenu les certifications des systèmes de qualité ISO9001, QS9000, TS16949 et sont devenus l'un des fabricants leaders de l'industrie des jantes en aluminium aujourd'hui.

Spécifications

1. Explication du PCD (diamètre de la couronne dentée) :

C'est le diamètre du cercle imaginaire passant par le centre des trous de boulons. Le PCD de la roue doit correspondre au PCD standard de votre voiture.
Le PCD est mesuré en millimètres. Par exemple : 4x100 signifie que la roue a 4 trous de boulons et que le diamètre du cercle imaginaire passant par les trous de boulons est de 100mm. Ces détails sont affichés dans la section "Spécifications de la roue" sur la page produit principale.

2. Explication du décalage de l'empattement (ET) :

Le décalage détermine la distance à laquelle la roue se trouve sous l'arche ou devant l'arche extérieure. Chaque voiture a son décalage optimal ainsi qu'une plage de décalage dans laquelle la roue peut être correctement installée sur la voiture. Si le décalage est inférieur à la plage autorisée, la roue peut dépasser sur le côté de la carrosserie ; si le décalage est supérieur à la valeur requise, la roue peut coincer le système de suspension ou la carrosserie, car elle s'enfoncera trop profondément sous la voiture.
C'est parce que si vous installez une jante avec un décalage plus élevé que précédemment sur votre essieu, la face des boulons de la jante doit se déplacer plus loin sous le véhicule pour se connecter à l'essieu. Dans des cas extrêmes, cela entraînera une position d'installation trop profonde de la jante.

Si vous coupez la jante en deux et que vous dessinez une ligne au centre de la largeur de la jante en alliage, le décalage est la distance entre la surface arrière de la jante (surface d'installation) et la ligne centrale que vous venez de dessiner.
Le décalage est généralement indiqué par les lettres ET suivies d'un nombre, par exemple : ET49. Le décalage est toujours mesuré en millimètres et peut généralement être trouvé estampé sur le dos de la roue ou derrière le capuchon central (si installé).

3. Largeur et diamètre de la roue :

Les dimensions des jantes en alliage sont indiquées comme suit : diamètre de la jante x largeur de la jante - par exemple : 15 x 6.5J
La largeur désigne la section entre les rebords de montage du pneu sur la roue / le diamètre désigne le diamètre total de la roue.

4. Explication du trou central de la roue et de l'anneau de rebord :

C'est le diamètre du trou central sur le dos de la roue. Pour un montage parfait, le trou central de la jante doit s'aligner précisément sur le bord de la jante du véhicule. La plupart des jantes utilisent un système de positionnement par rebord, car le diamètre du trou central de la plupart des jantes est supérieur à la taille du rebord de la jante, ce qui leur permet de s'adapter à une gamme plus large de modèles de voitures. Un anneau de positionnement de jante est installé sur l'arrière de la jante, son diamètre extérieur correspondant à la taille du trou central de la jante et son diamètre intérieur correspondant à la taille du rebord de la jante. Cela garantit que la jante peut être correctement positionnée sur la jante et se fixer fermement au véhicule, améliorant ainsi la sécurité et le confort.
Les jantes centré-centré, c'est-à-dire que les jantes sont fabriquées avec un trou central预留 pour s'adapter précisément à un modèle de voiture spécifique. Dans ce cas, nous ne fournissons généralement pas d'anneau de rebord, car ils ne sont pas nécessaires.
Si la jante n'est pas correctement installée sur l'ensemble de la jante du véhicule, cela provoquera des vibrations au volant et peut causer une usure excessive des pneus et des roulements. Par conséquent, si des anneaux de positionnement sont fournis, vous **devez** les utiliser.

Questions fréquentes

Q1: Comment garantir la qualité des roues ?
Tous nos produits sont conformes aux normes JWL/VIA, passent des tests d'impact rigoureux, des tests de fatigue en virage, des tests de fatigue radiale ; notre usine a obtenu les certifications ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.

Q2: Quel est votre délai de livraison ?
À compter de la réception